Tagarchief: hoorn

Zet geldverslindend werk Carbasiusweg stop aldus Hoorns Belang

HOORN – Nu het het college niet gaat lukken de aanbesteding van de nieuwe Carbasiusweg en tunnel voor de verkiezingen rond te krijgen is het hoogst onzeker geworden of dit project ooit nog door gaat. Daarom wil Hoorns Belang alle geldverslindende voorbereidende werkzaamheden stopzetten totdat hierover duidelijkheid bestaat. Die duidelijkheid komt pas na de gemeenteraadsverkiezingen van 19 maart volgend jaar.

Het college heeft aangegeven dat de aanbesteding van de Carbasiusweg en tunnel pas in het tweede kwartaal van 2014 plaats zullen vinden. Dat is na de verkiezingen van 19 maart. Met die aanbesteding is een bedrag van tientallen miljoenen gemoeid. Hoorns Belang is tegen deze investering in tijden van forse bezuinigingen terwijl er aanmerkelijk goedkopere alternatieven zijn. Zij verwacht dat de kiezers hier een duidelijke uitspraak over zullen doen. Symen van der Meer (fractievoorzitter Hoorns Belang):

“Hier wonen nuchtere en verstandige mensen. Ik kan mij niet voorstellen dat partijen die in deze tijden van bezuinigingen zulke megalomane projecten opstarten na de verkiezingen weer in het pluche zullen terecht zullen komen.” Het is daarom waarschijnlijk dat na de verkiezingen dit hele project afgeblazen wordt. Maar op dit moment wordt nog steeds volop gewerkt aan de voorbereiding. We kunnen onze ambtenaren beter inzetten voor zaken die wel doorgaan en belangrijker zijn.

Hoorns Belang gaat tijdens de gemeenteraadsvergadering van 17 december voorstellen alle voorbereidende werkzaamheden stop te zetten, totdat zeker is of het Carbasiusproject wel of niet doorgaat.

Bron: Dichtbij.nl

Tunnel Hoorn wordt alsnog verkiezingsitem

HOORN – De aanleg van een nieuwe toegangsweg met tunnel naar de stad wordt naar het zich laat aanzien toch een belangrijk onderwerp in de gemeenteraadsverkiezingen. Hoorn lukt het niet voor de verkiezingen al contracten met bouwbedrijven te sluiten. Zolang dat niet het geval is, is volgens Samir Bashara (GroenLinks) alles nog mogelijk.

Het nieuws zit verstopt in het voorstel dat op 17 december aan de raad wordt voorgelegd. Op die dag wordt het bestemmingsplan voor het gebied Poort van Hoorn vastgesteld.
In het raadsvoorstel staat dat het daarmee echter nog niet in werking treedt; dat gebeurt twaalf weken later, op 11 maart. Een week later zijn de gemeenteraadsverkiezingen. Voor die tijd is het niet mogelijk het werk aanbesteed te krijgen. Dat gebeurt ’in het tweede kwartaal’ van volgend jaar.

Dit is anders dan in de planning uit 2010 staat: hierin wordt er nog van uit gegaan dat er in 2013 zou worden aanbesteed.

Meer hierover in het Noordhollands Dagblad. Klik op de afbeeldingen om ze  te kunnen lezen.
NHD 12-12-13NHD 12-12-13 1
Bron: NHD

Combinatie portefeuilles gevaarlijk

In de uitzending van Nieuwsuur van 3 december jl.  is Marcel Pheijffer, hoogleraar accountancy over de zaak Hooijmaijers aan het woord: “…wat heel gevaarlijk is, is de combinatie van portefeuilles die hij had in het provinciebestuur, namelijk die van ruimtelijke ordening – daar waar het geld wordt uitgegeven – en financiën – daar waar de geldstromen beheerd worden. In principe een zeer gevaarlijke combinatie. Ook bij de komende gemeenteraadsverkiezingen zou men daar goed op moeten letten”.

Ook in Hoorn echter heeft 1 persoon de volgende portefeuille:
– Financiën
– Ruimtelijke ordening (incl. verkeersplanologie)
-…

Bekijk hier het fragment van de uitzending van Nieuwsuur, door op de afbeelding te klikken.

Nieuwsuur Hooijmaijers

Gedeputeerde Hooijmaijers in 2008 in Hoorn voor overhandiging onderzoeksrapport stationsgebied

19-6-2008

Op donderdag 19 juni kwam gedeputeerde Ton Hooijmaijers naar Hoorn om de ontwikkelingsstrategie, die in opdracht van de provinciale Task Force Ruimtewinst voor het stationsgebied van Hoorn is gemaakt officieel aan B en W aan te bieden.

De Task Force heeft de gemeente Hoorn geadviseerd te kiezen voor een nieuwe strategie voor het stationsgebied en de voorgestelde strategie over te nemen. B en W zijn van mening dat de visie van de TFR oplossingen voor verschillende knelpunten in de stad bevat en dat deze oplossingen interessant genoeg zijn om verder uit te werken: “Wij menen dat het nu zaak is om met alle betrokken partijen de schouders te zetten onder de uitwerking van de TFR-visie, teneinde deze daadwerkelijk tot een succes te maken”.

Task Force
De Task Force Ruimtewinst van de provincie Noord-Holland helpt gemeenten met het vinden van creatieve oplossingen voor intensief en efficiënt gebruik van bestaand stedelijk gebied. De provincie zet hiervoor deskundigen op het gebied van ruimtelijke inrichting, gebiedsontwikkeling, vastgoed en financiën van binnen en buiten haar organisatie in.
Er werden zes bureaus ingeschakeld die na uitgebreid onderzoek met een ontwikkelingsstrategie kwamen die in de komende twintig jaar stapsgewijs kan worden uitgevoerd. Op 19 juni bieden gedeputeerde Ton Hooijmaijers en de voorzitter van de TFR, de heer Han ter Heegde (burgemeester van Heerhugowaard),, alle onderzoeksresultaten in gebundelde vorm aan aan B en W.
De visie op de mogelijkheden om het stationsgebied op een goede en verantwoorde wijze verder tot ontwikkeling te brengen is al eerder gepresenteerd tijdens een drukbezochte avond in de Noorderkerk (13 december 2007) en een bijeenkomst voor de algemene raadscommissie (13 mei j.l.).

Nieuwe structuurvisie
Al eerder is de planologische samenhang van de stationsomgeving met de gebieden daaromheen (Maelsonstraat, Van Aalstweg, Blauwe Berg, Dampten) onderkend. Zo heeft de gemeenteraad in  2001 de structuurvisie Buitenstad vastgesteld. Inmiddels is deze structuurvisie toe aan  actualisering en verdere uitwerking. B en W menen dat bij dit proces de TFR-visie leidend moet zijn. De nieuwe structuurvisie beslaat een groot gebied dat verschillende functies en knelpunten in de infrastructuur kent. Het opstellen en verwezenlijken kost veel tijd en brengt het risico met zich mee dat de aanpak van bestaande knelpunten op de lange baan wordt geschoven. Dat mag naar het oordeel van B en W niet gebeuren: “Wij stellen ons op het standpunt dat het oplossen van knelpunten die nu manifest zijn, weliswaar binnen de opgave van het opstellen van de nieuwe structuurvisie, maar met voorrang en voortvarendheid moet worden aangepakt.” Daarbij moet vooral worden gedacht aan de kruising Keern/Provincialeweg, de voetgangersbrug bij het NS-station en de ondertunneling van het spoor bij Dampten. Deze zaken moeten in de ogen van B en W procedureel en financieel worden veilig gesteld: “Wij zijn ons ervan bewust dat dit met zich meebrengt dat geldkostende elementen ter hand worden genomen alvorens geldgenererende elementen zijn gestart.”

Lopende projecten
Het merendeel van de projecten die momenteel binnen het gebied Buitenstad in ontwikkeling zijn, kan worden gecontinueerd. Ze passen binnen de TFR-visie. B en W willen met enkele projecten een pas op de plaats maken: de vernieuwing van de voetgangersbrug en de fietsenstalling bij het NS-station. De kostenraming van het ontwerp voor de nieuwe voetgangersbrug geeft een aanzienlijke overschrijding te zien van het vastgestelde kostenplafond. Daarnaast voorzien B en W een ingrijpende wijziging van het ontwerp van de nieuwe brug bij uitwerking van de TFR-visie. Van het ontwerp van de nieuwe fietsenstalling staat onomstotelijk vast dat die zich niet laat inpassen in de TFR-visie. “Wij overwegen om ProRail en NS-Poort te verzoeken de vernieuwing van beide objecten stop te zetten en in plaats daarvan liften te laten plaatsen aan de bestaande voetgangersbrug en de behoefte aan fietsenstalplaatsen met een tijdelijke voorziening op te lossen”.
Verder voorziet de TFR-visie ook in het afsluiten van Keern-zuid voor gemotoriseerd verkeer. Daarom vinden B en W het raadzaam om de plannen voor een ongelijkvloerse kruising Keern/Provincialeweg tijdelijk stop te zetten.

Investering
Bij de eerder voor het stationsgebied opgestelde visie bleek het niet mogelijk om deze kostendekkend te maken. In die situatie is geen verandering gekomen. Om daadwerkelijke uitvoering mogelijk te maken is het daarom noodzakelijk om gezamenlijk op te trekken met partijen die belangen hebben in het gebied. Dat laat onverlet dat de eerste verantwoordelijkheid om in de visie te investeren bij de gemeente ligt. “Willen we dat Hoorn zijn functie als openbaar vervoersknooppunt en economisch hart van de regio West-Friesland behoudt en versterkt, dan valt daar niet aan te ontkomen.”, aldus B en W.

Bron: website Gemeente Hoorn.

Zorg over bedrijven en extra kosten Poort van Hoorn

HOORN – Binnen de Hoornse politiek leven zorgen over een aantal bedrijven die binnen de ’Poort van Hoorn’ vallen, maar die door de nieuwe ontsluiting van de binnenstad slecht of helemaal niet meer bereikbaar zijn. Het verplaatsen of wel bereikbaar maken kan extra kosten met zich meebrengen.

In de algemene raadscommissie werd dinsdagavond gesproken over het bestemmingsplan dat de nieuwe ontsluiting van het centrum mogelijk moet maken. Binnen en buiten de coalitie zijn zorgen over de bedrijven die straks aan de route voor langzaam verkeer (het Keern) komen te liggen. Het BP tankstation, de naastgelegen Ford garage, Egel banden en bouwbedrijf Heddes zijn straks allen gelegen aan die route, waar geen auto’s meer zullen rijden.
Wethouder Ronald Louwman (VVD) gaf aan dat er gesprekken zijn met de bedrijven.

Een compleet verslag in het Noordhollands Dagblad van woensdag 3 december ’13.
Bron: NHD